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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0619

ブレーキキャリパーは他の車種より転用だ><  

今回、ドカティ350パンタのブレーキは・・・
固着しておりどうにもならず(-_-;)

何故かリアブレーキは問題ないのだが

重要なフロント


と言う事で同じくドカティの今時400ccのキャリパーを転用するべく!
中古で買ってみたんだけど~

サイズがデカい><

ううむ

今時のはなんでもかんでも強化されているからか?


同じブレンボだし似ているのですが・・・
一回り大きさが違う(-_-;)

パンタ整備⑨ (2)
ダブルディスクになっているんだけど・・・
デカいキャリパーが並んでいるとくどい感じがするもんで・・・

片方を活かす事にする!!
決して・・・

面倒だからではございません><


くどいから

ですよ^^


一回り大きいので固定する部分に合いません。
ボルト穴の位置も異なるケド~
パッドの中央がズレる?

と考えあぐねておりまして
エンジンが掛かったモノで気が抜けたのもあり?


気が重い(-_-;)

パンタ整備⑨ (3)
ステー作成し、少し前に出して・・・
ボルト穴等作成しようと5mm厚のアルミ板を用意しまして~

パンタ整備⑨ (4)
引いた線が思いっきりフリーハンドなのはご愛嬌^^
これじゃあ引いた意味が無いのでは?って位雑・・・

なのですが

パンタ整備⑨ (5)
何気に切れるもんですね^^
微調整はベルサン使って・・・均そう


パンタ整備⑨ (6)
さあ穴開けて

固定位置決めて

ちょいカッコつけてアルミ板を形造ろうか~

と思うけど?


ちゃんとズレ幅を確認しないとねぇ(^_^;)

重要な部分なんだし!

パンタ整備⑨ (7)
一度は試したキャリパーの固定

あからさまにズレていたのでステー作成に踏み切ったのだが?

あれれ?

パンタ整備⑨ (8)
穴位置は完全に合わないとして・・・

左右のズレは少しだなぁ

パンタ整備⑨ (9)
え~っと

判らないケド

流石に5mmのズレは無いと思っていたが強度的に必要な厚みと考え
S字に曲げこむ事で調整しようと考えていましたが・・・

パンタ整備⑨ (10)
ワッシャー程度で良さげだ(-_-;)

1mm~1.5mm厚位のワッシャーにて!

パンタ整備⑨ (11)
締めこんでみる

ブレーキパッドの上部は余白になってしまうけど・・・
パッドが当たってれば大丈夫だろ?

もしや

色々考えた挙句
こんな事で良かったのか?

パンタ整備⑨ (13)
後は上側をどうやって止めるか?ですね^^

この状態で固定はされているので
曲がっていないか試してみよう!

パンタ整備⑨ (15)
手で回す^^

するとどうでしょう

全然擦れた音がしない^^
オイルは抜いてあるのでパッドは開いたままだけど・・・

すると!
一か所擦れる音がする><

やや

やはり真直ぐ付いてないか?

パンタ整備⑨ (16)
と思ったら擦れるのは、前のブレーキパッドが固着してディスクに残ってしまっている部分が擦れている。

おおお

ではクリアランスがホントに微妙な感じなんだな^^
真直ぐ付いてるようだ!

パンタ整備⑨ (14)
いいぞいいぞ~

パンタ整備⑨ (17)
上側の隙間も結果同じくワッシャー1枚分

パンタ整備⑨ (18)
ワッシャーと同じ位の厚みであるステーを探してきまして・・・
パンタ整備⑨ (19)
線引いてカットする。

ボルト穴を広げまして

パンタ整備⑨ (20)
こんな感じの部品作成

パンタ整備⑨ (21)
繋ごう

パンタ整備⑨ (22)
キッチリ締めまして!



パンタ整備⑨ (23)
完成です^^

前に進みブレーキを掛ける
キャリパーが引っ張られる形でブレーキが聞きますので・・・
上部のステーが緩んだら?

キャリパーの当たり面角度が変化しますがキャリパーがディスクに当たるレベルでは無い。
もし、ステーがもげたら?

無いとは思うけど・・・

う~む

どうなるんだろう?

ステーも1.5mm厚あるしなぁ

大丈夫じゃない?^^


パンタ整備⑨ (24)
ってなことで


終了だ^^


パンタ整備⑨ (25)

パンタ整備⑨ (27)

パンタ整備⑨ (26)




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Posted on 2016/06/19 Sun. 08:02 [edit]

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