TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0810

まだやってます(-_-;)  何だかいろんなところから? デスビ  

オイル漏れが止まりません(-_-;)

流石にこんなことってあるのか?と目を疑う・・・
幾らなんでも・・・何度開けたら済むんだよ><


これはあれだな
夜な夜ないじわるしに来ている輩がいるんではないか!!
と疑ってしまう

だってたかがインマニ組み付けにこれほど悩まされるなんて・・・
いくら私でも経験ないぞ?

帰ってから漏れを確認し、処理して・・・
会社に着くと下周りを覗きこみ
まだ漏れる (2)
焼けてオイルが飛んでいるので、走った直後は判らない。
なので帰りに覗くとこの様にまた漏れている(-_-;)

をもう何日も繰り返している><
最近テレビや漫画で多々出てくるタイムループか?
まさか・・・

せっかくループするなら・・・
可愛い子と〇〇〇の後とかにして欲しい^^
まあそんな経験ははるか昔の記憶だが・・・


やはり誰かにいじわるされています?
小さいおじさんか?コロボックルか?こびとずかんか?


オイル漏れする前提で「オイル足したしマシン」を作った方が良さそうな気がします(-_-;)
オイルタンクを設置し・・・オイルが減った分を足していくマシン
点滴の様にオイルを足してくれる簡易な物から、油面を感知し自動で足してくれるもの等

なんかオイル漏れ止めるより簡単そうだ><


漏れるヵ所は一か所(周辺)
この一か所にこれだけ悩まされる私

先日、パテパテ攻撃を失敗し・・・
もうインマニを開ける事を考えるより、埋める事を重点に考えてしまおうか?
等、イレギュラーな思考になっています。

ガスケット (2)
樹脂系は熱に耐えるか?
金属パテは失敗したが・・・
今、挟まっているガスケットにちゃんとくっつく素材は?

融合は難しいだろうけど・・・
ゴム対パテは結局付かないし、金属同士はついても伝って漏れて来るし

とゴム系の接着剤でも埋め込んでその上をパテで盛ってごまかすか?

等々考えながら会社から帰路ににつく



まだ漏れる (3)
またエンジンカバー外して・・・

埋めちまおうと言う事で
もう漏れるヵ所は解っている訳で・・・同じところしか見ない

すると~
まだ漏れる (4)
ん?

オイルが伝って流れているシミ
先日締め直した部分からは漏れていないことが解ります。
それは良いのですが・・・



ガスケット部からなら伝ってここもオイルで濡れる筈だが?

ちょい怪しいと思ってたガスケットの変形部分では無い様だし
実は全く問題なさそうな部分からなのか??

まあ

もう

良く判らんから・・・

結局埋めますか~^^

と・・・

その時!!
まだ漏れる (1)

あれ?

あれれ?

ディストリビューターのガスケット部分にオイルがにじみ出ている(-_-;)
赤矢印の部分は濡れていないし

おいおい

ここかよ


オイッ!!




                       カゴともき
                          うっかり八兵衛




もう本日より私のあだ名が八兵衛になりました(-_-;)
うっかり所の話では無い><


言い訳しても良いですか?
今回何度もやり直しているのですが、今まで漏れていた所は間違いでは無くちゃんと漏れていたんです><
エンジン掛けると噴き出してくるし・・・
間違いじゃないんです><


違うんです


思い起こせば・・・
前のインマニ
最初のインマニは窪んでいたので・・・
オイルが溜まってましたね^^

私は「なんでここにオイルが溜まるんだ?」とコメントしています。

成程^^

デスビからは前々から漏れていたんだね

新旧インマニ
ほら

ヒントは自分で写真撮っているし(^_^;)

前のインマニ(右)ではオイルが流れる方向がインマニ側(AT側にも流れていただろうが)
今回のインマニ(左)は全てAT側に流れる形状
前のインマニの時はダウンパイプを汚す程流れなかっただけ(ガスケットの状態も変わっているであろうから)


最初インマニのガスケットをミスって、インマニから漏れていた事で
もう決めつけをしてしまったのと、前々から漏れているデスビ部に気が付かなかった事
色々総合して・・・


なんて日だ
    うっかり八兵衛



ガッデム><

デスビ (1)

漏れヵ所 (2)
もう点火時期見るのも面倒なので~

ポイント部の印を付けて・・・
デスビの根元にも印付けて・・・

この通り戻せば良い様にして取り外し

同じ事何度も繰り返しているのでツマラナイから
今回はポイントを外してみる^^
デスビ (5)
ここでバキューム進角しています。
負圧で進角するもの


デスビ (4)
ポイントの裏には遠心進角のギミックがあります。

デスビ (3)
遠心力でこう動いて・・・


まあそれだけなのですが・・・
このスプリングの強さで調整出来るんですよね。

漏れヵ所 (5)
デスビ抜いて

ガスケットを外す
カッチカチでしたが・・・元々な様です。

オイルって何気にここまで上がって来るんだなぁ

甘く見てましたね(-_-;)

ポンプでオイルラインに送られ
最後にロッカーアームを潤滑したら自然落下でオイルパンに戻る・・・
デスビやインマニの所はオイルで浸ることは無い
なのにしっかりガスケットで止めないと漏れてくる・・・

不思議だなぁ

漏れヵ所 (3)
インマニのゴムガスケットを指でなぞって確認してみる。
ちゃんと挟まっているんだよな(-_-;)


ガスケット (1)
Oリングやら新品ガスケットやらを出してみたが・・・
結局はデスビ用の新品ガスケットを使います。
心配なのでココにも液体ガスケット塗ってから組み付け

デスビは点火時期見ながら緩めて回すので、稼働する部分だけど
一度決めたら暫く弄らないしね

漏れヵ所 (1)
組みましたが

やはり一応点火時期見てみる。

同じ様に組んでも2度3度は角度が変化してしまう。
マジックの線くらいではキッチリ元には戻せませんね。


さあいつもなら
修理後 (2)
走ってくるとこの状態
漏れは止まったか?と思わせて・・・

まだ漏れる (2)
帰る時にはこうなっている><

5度目の正直? (1)
今回は

朝出勤し~

修理後 (2)
昼休みに見に行っても漏れてない^^


やった


やったぜ~


今まで散々漏れていたのでシミはあるが・・・
ようやく止まった様です(-_-;)



馬鹿げてるぜ
経験が足りていないなぁ


たかがオイル漏れ修理でココまで長く引っ張って書く人もいないでしょうけど
実は沢山居ませんか?(^_^;)
恥ずかしがらなくても良いですよ

正直に!!

言いなさい



言う必要はないケドね(-_-;)

修理後 (1)
カールおじさんに似ている?

image.jpg
ん?似てない?


image_2.jpg
ほら^^



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Posted on 2015/08/10 Mon. 08:18 [edit]

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