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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0103

オイルエレメント付ける所にオイルクーラーがあったのだ^^  

オイルポンプを付けましたので~
お次は?

オイルパン合わない? (1)
オイルエレメントを取り付ける部分
センターボルトは外せるようになってましたので~

外してましたが・・・

オイルパン合わない? (2)
洗って

組み付ける。
この部品にバイパス弁が付いています^^
フィルターが詰まったらオイルを逃がす弁

そこまでしてオイルを通すことに力を注ぐってのは・・・
それだけオイルが重要って事^^
いざとなったら汚れたオイルでも仕方がない!
是が非でも通すのだ!

って事です。

皆さん、オイル交換はマメにしましょう^^

でね
このエンジン・・・
純正なのか後付なのか判りませんが~

オイルパン合わない? (3)
こんなものが付いていたのです><

ラジエター液を通して、オイルを冷やすもの
最近じゃあ「冷却」と言う表現はしない様ですね(-_-;)

熱くなり過ぎてもダメですが・・・
冷たくても良く無いので

適正温度にする為のもの!

早めに適正温度まで上げて
丁度良い温度を保つ!

なのだ^^

オイルフィルター部分には後付でオイルサンドブロックなるものを挟み込み
オイルクーラーへ接続する為のオイル取り出し口を増設したりしますが~

これは初めて見たんですよ。

確かに!とは思いましたが
ラジエター液が色々ホース繋がれてウロウロするんでしょう?

なんか「漏れ」の原因か所が増える様な気がして嫌なんだけど(-_-;)

まあとりあえず・・・
付いてた物は使いましょう(^_^;)

オイルパン合わない? (4)
洗ったけどスゲー汚かった(-_-;)

ああ

やっぱり洗浄台欲しい><


今年の目標だ^^

オイルパン合わない? (5)
洗いまして

オイルパン合わない? (7)
オイルはここから入り~

コアを通って
オイルパン合わない? (6)
ここからエレメントへ

ラジエター液はフィッティング部より入りコア内へ
当然セパレートされてますので交わる事は無いですが
お互い温度が一定になる・・・

のです><

邪魔くさく
結構重く
パイピングが複雑になってしまうこの部品

そこまでして付けているのだから重要なんでしょうね。

オイルパン合わない? (8)
組み付けます!

オイルパン合わない? (9)
位置合わせするように出来ています。
何気にフィッティングを外側に向けたかったのですが・・・
変更できません(-_-;)

*Oリングが落ちちゃっているのはお気になさらず^^


オイルパン合わない? (10)
センターボルトを~

オイルパン合わない? (11)
27mmでしたが・・・
ちょい緩かったので26mmかな?

オイルパン合わない? (12)
締めて終了~

オイルパン合わない? (23)
さあオイルパン組んで
いよいよ上物だ^^

まだポート研磨やってないんだよなぁ(-_-;)



こんな1部品で1記事書くなんて・・・
我ながら引っ張るなぁ^^


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Posted on 2017/01/03 Tue. 08:48 [edit]

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